Toyota C-HR+ 2026 là xe điện “đi xa nhất” của hãng

24/03/2026
175 lượt xem

Toyota tiếp tục đẩy mạnh chiến lược điện hóa tại châu Âu với sự xuất hiện của C-HR+ 2026. Mẫu crossover thuần điện sở hữu phạm vi hoạt động dài nhất trong danh mục xe điện của hãng. Với quãng đường tối đa lên đến 607 km cho mỗi lần sạc, C-HR+ nhanh chóng trở thành tâm điểm chú ý trong phân khúc SUV điện cỡ nhỏ.

Được phát triển trên nền tảng e-TNGA chuyên dụng cho xe điện, C-HR+ mang đến nhiều tùy chọn cấu hình nhằm đáp ứng đa dạng nhu cầu người dùng. Xe có hai dung lượng pin lithium-ion gồm 57,7 kWh và 77 kWh, đi kèm lựa chọn dẫn động cầu trước hoặc dẫn động 4 bánh. Trong đó, phiên bản dẫn động cầu trước có thể đạt phạm vi từ 458 km đến 607 km (theo chuẩn WLTP), còn bản AWD đạt tối đa 548 km.

Không chỉ nổi bật về khả năng di chuyển, C-HR+ còn gây ấn tượng với hiệu suất vận hành mạnh mẽ. Phiên bản dẫn động 4 bánh sở hữu công suất lên tới 343 mã lực, cho khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 5,2 giây.

Toyota cũng trang bị cho mẫu xe này khả năng sạc nhanh đáng kể. Với bộ sạc DC công suất 150 kW, pin có thể được nạp từ 10% lên 80% chỉ trong khoảng 28 phút. Đáng chú ý, hệ thống làm nóng pin trước giúp duy trì tốc độ sạc ổn định ngay cả khi nhiệt độ xuống tới -10 độ C.

Về thiết kế, C-HR+ mang ngôn ngữ hiện đại đặc trưng của Toyota với phần đầu xe dạng “đầu búa”, loại bỏ lưới tản nhiệt truyền thống. Dù chiều dài tổng thể ngắn hơn khoảng 150 mm so với bZ4X, mẫu xe vẫn đảm bảo không gian nội thất rộng rãi, đặc biệt ở hàng ghế sau.

Khoang cabin được nâng cấp với loạt trang bị công nghệ mới, bao gồm màn hình sau vô-lăng 7 inch và màn hình trung tâm 14 inch hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto không dây. Hệ thống âm thanh tiêu chuẩn 6 loa, trong khi tùy chọn cao cấp JBL 9 loa mang lại trải nghiệm giải trí tốt hơn.

Tại châu Âu, Toyota phân phối C-HR+ với ba phiên bản gồm Mid, Mid+ và High. Bản tiêu chuẩn sử dụng pin nhỏ và dẫn động cầu trước, trong khi các bản cao hơn trang bị pin lớn 77 kWh, có thêm tùy chọn AWD. Phiên bản cao cấp nhất còn có khả năng kéo tải lên tới 1.500 kg.

Mức giá khởi điểm của C-HR+ tại Đức từ khoảng 38.990 euro (tương đương 45.000 USD). Trong khi đó tại Mỹ, mẫu xe này được bán dưới tên gọi C-HR với giá từ 37.000 USD, phạm vi hoạt động ước tính khoảng 466 km theo chuẩn EPA.

Nếu Urban Cruiser hướng đến sự nhỏ gọn, thực dụng và bZ4X phục vụ nhu cầu gia đình, thì C-HR+ lại nhắm đến nhóm khách hàng trẻ với thiết kế cá tính, hiệu suất cao và khả năng di chuyển ấn tượng.

>>> Tìm gạt mưa theo xe của bạn tại đây

Nguồn: Tổng hợp

 

Chia sẻ:

Tin Liên Quan

Mercedes-Maybach S680 V12 Edition mạ vàng 24K, chỉ có 50 chiếc trên toàn cầu

Chỉ 50 chiếc Mercedes-Maybach S680 V12 Edition được sản xuất và phân phối tại một số thị trường nhất định. Mercedes-Benz không công bố giá bán, nhưng chắc chắn sẽ cao hơn nhiều so với mức 2,18 triệu RM (khoảng 11,5 tỷ đồng) của bản Maybach S580 tiêu chuẩn.
Xem chi tiết

Gạt mưa xe Hyundai Accent chính hãng, chuẩn kích thước

Tìm gạt mưa xe Hyundai Accent chính hãng? Cleanbro mang đến gạt mưa ô tô silicon phủ nano, tầm nhìn an toàn vượt trội. Giá gạt mưa ô tô chỉ từ 850.000 VNĐ, dễ lắp đặt và thay thế.
Xem chi tiết

“Huyền thoại” sedan Subaru Legacy chính thức khép lại hành trình 36 năm

Subaru Legacy chính thức ngừng sản xuất sau 36 năm, khép lại kỷ nguyên sedan huyền thoại và mở đường cho chiến lược xe điện mới.
Xem chi tiết

Suzuki Fronx 2025 sẽ ra mắt Việt Nam vào ngày 17/10

Suzuki Fronx 2025 sẽ ra mắt Việt Nam vào ngày 17/10. Đánh dấu bước chuyển mình mạnh mẽ của hãng xe Nhật Bản sau hơn 30 năm có mặt tại thị trường Việt Nam. Fronx hứa hẹn sẽ là “tân binh” đáng gờm trong phân khúc SUV đô thị đang rất sôi động hiện nay.
Xem chi tiết

Hướng dẫn sử dụng cần gạt mưa ô tô đơn giản nhất

Hướng dẫn sử dụng cần gạt mưa ô tô đơn giản, dễ hiểu và thực tế nhất. Tìm hiểu vị trí, cách thao tác, chế độ gạt, lưu ý khi dùng và giới thiệu gạt mưa Cleanbro hiệu ứng lá sen bền gấp 3 lần gạt truyền thống.
Xem chi tiết

Tại sao Mazda6 ngừng bán tại thị trường Việt Nam?

Mazda6 từng được yêu thích nhờ nội thất rộng rãi, động cơ bền bỉ, giá bán dễ tiếp cận hơn các đối thủ Nhật. Tuy nhiên, sự lỗi thời trong sản phẩm và xu hướng dịch chuyển sang xe gầm cao đã khiến mẫu sedan này dừng lại sau gần 30 năm hiện diện.
Xem chi tiết

MG U9 ra mắt: Bán tải Trung Quốc thách thức Ford Ranger và Toyota Hilux

Với thiết kế độc đáo, tiện ích thông minh và hệ thống treo sau đa liên kết độc lập. Một lợi thế hiếm có trong phân khúc, MG U9 hứa hẹn là “quân bài mới” khiến thị trường bán tải thêm phần khốc liệt.
Xem chi tiết

BYD Yangwang U9 Xtreme - Kỷ lục tốc độ mới của siêu xe điện

BYD Yangwang U9 Xtreme là siêu xe điện nhanh nhất thế giới đạt 496 km/h, vượt Bugatti, giới hạn 30 chiếc toàn cầu, mở ra kỷ nguyên siêu xe điện mới.
Xem chi tiết

Mitsubishi Xpander AT Premium 2025 ra mắt tại Việt Nam - Giữ vững ngôi vương MPV

Với chiến lược “nâng cấp thêm trang bị nhưng giá gần như không đổi”, Mitsubishi kỳ vọng Mitsubishi Xpander AT Premium 2025 sẽ tiếp tục củng cố vị thế trước các đối thủ như Toyota Veloz, Honda BR-V, Suzuki XL7 hay Kia Carens.
Xem chi tiết
0